Собраны и обвязаны
Котлы, коллекторы и трубопроводы. Сварка ESAB, швы проверены опрессовкой.
Котельные на отработанном масле
Котельная на отработанном масле
Решение для производств, у которых отработка образуется своя: автопарки, станции техобслуживания, металлообработка. Топливо, которое иначе надо утилизировать за деньги, превращается в тепло.
Комплектация
Докупать ничего не придётся
Модуль уходит с производства собранным: котлы, обвязка, автоматика и вспомогательные системы уже внутри и проверены под давлением.
Подогрев и фильтрация
Тяжёлое топливо не подаётся холодным: подогрев и фильтрация входят в модуль.
Щит и безопасность
Щит управления, силовые линии, датчики и автоматика безопасности.
Про топливо
Что важно знать про масло
Отработанное масло — тяжёлое топливо: холодным оно не течёт и горелку не питает. Поэтому топливное хозяйство у такой котельной сложнее дизельного — нужны подогрев, фильтрация и запас по сечению линий.
Всё это собирается на том же блок-модуле, что и серийные котельные: корпус, каркас и обвязка не меняются, меняется топливная часть. Поэтому считать такую котельную надо по вашему топливу — его вязкости, зольности и расходу.
Уже работает
ОВК — отопление производственного цеха
Котельная на трёх топливах, чтобы производство сжигало собственную отработку.
Производство образует отработанное масло — от тысячи до трёх тысяч литров в сутки, и его иначе надо утилизировать за деньги. По запросу собрали котельную на мазуте М-100, отработке и дизеле: своей отработки хватает на отопление, дизель остаётся резервным.
Как купить и как привезём
Деньги и логистика
Котельную можно не покупать целиком сразу, а довезти её можно не только автотранспортом.
Без единовременных затрат
Четыре шага: заявка, договор с лизинговой компанией, отгрузка, ежемесячные платежи. В конце срока оборудование выкупается за 2 400 ₽ и переходит к вам.
Три способа до площадки
Автотранспортом — единственный способ, который довозит модуль до точки, а не до станции. Ещё есть железная дорога и водные пути, если так короче.